カーディーラーの裏話

ディーラーの車検はなぜ高いのか?車検を安く受ける裏技

ディーラーの車検

車検の時期がやってきた。

試しにディーラーで車検見積りをしてもらうと…高い!車検はディーラーに任せたいけど、車検代が安いガソリンスタンドや量販店に任せるのは心配と考える方は多いはず。

乗用車の場合は初回車検が新車から3年目。以後2年ごとに車検を受けなければなりません。

車検にかかる費用は高額で生活費を圧迫しますよね。出来るだけディーラーで車検を受けたいけれど費用は抑えたい。

そこで今回は、元整備士がディーラーで車検を受けるとなぜ高いのか?少しでも安くディーラーで車検を受ける裏技をご紹介します。

ディーラーの車検はなぜ高いのか?

それはズバリ利益を求めているからです。まずは車検代の内訳で、どうしても値引きや省略できない項目からご説明してきます。

  • 重量税
  • 印紙代
  • 自賠責保険料

この3項目は納める金額が決まっていますので、ディーラーやガソリンスタンドなど、どの事業者で車検を受けても同じ

陸運支局で「自動車重量税印紙」を購入してディーラーに持参することも可能ですが、手間がかかるだけなので持参する人は稀です。

自賠責保険を持参することも可能で支払う金額は同じなのですが、実は自賠責保険料には代理店の発行手数料が含まれています。

もし保険業務に携わっている人がお知り合いにいるなら、そちらでお願いすることで微力ながら手数料で貢献できます

こういった必ず徴収する項目以外でディーラーは儲けなければいけません。

それでは儲けるにはどうすればいいのか?それは追加オプションや追加整備をたくさん発生させて、各項目ごとで利益の積み重ねをしていきます

この”追加”を「増やそう、増やそう」とすることが、ディーラーの車検が高くなる原因の一つです。

壊れない車が多く、短時間車検が主流

ディーラーでも短時間車検を積極的に取り入れています。

いわゆる「待ち車検、立ち合い車検」という形の車検です。部品品質や耐久性の向上から、現在は1時間ほど車検が完了してしまうことも可能になりました。

「車に何も問題がない=整備する箇所が少ない」ので儲からない。かといって大掛かりな整備をする箇所はありません。

その結果、ディーラー車検は追加項目を増やそうとする傾向になりました。

「追加」で利益を増やそうとする背景

例えば、昔は車検ごとにゴム部品の交換が必要でした。

平成になった頃から特にゴム製品の精度、品質、耐久性が格段に向上していて、ワイパーゴム以外はほとんど交換する必要がなくなりました。

ゴム部品はワイパーゴムの他にブレーキラインやシャシ(足回り)など、多くの場所で使われています。

オイルが漏れないように密閉しているゴム、衝撃をやわらげる目的で軟骨のような柔軟性があるゴムが鉄と鉄の間に挟まれていたりします。

このような昔では当たり前だった「ゴム部品を交換する儲けすらなくなってしまった」ので、代わりになる簡単で利益があがる整備項目を増やそうとします

簡単に利益をあげる整備とは?

簡単な作業で時間をかけず、利益をあげるには添加剤が効果的

添加剤とはエンジンオイルと一緒に混ぜてエンジン内部を洗浄したり、オイルの質を向上させてエンジン内部の摩擦、摩耗を低減させるケミカル商品の一部です。

エンジンフラッシングやエンジン添加剤、フューエル添加剤のような名称で販売されています。

添加剤を入れる作業は基本的に液体を入れるだけの、わずかな時間で終わます。整備をする時間が大きく増えることなく、作業賃や部品代としての儲けの上乗せが簡単です

この他に、ボデーコートやガラスコートなどの作業は洗車の”ついで”にできて、ほぼ人件費のみで行うことができますので、比較的簡単に利益があがります。

最初の見積もりでおすすめを詰め込む

車検で利益を確保したい。

ここまでご説明してきたように、ディーラーは車検の基本項目だけではなく「追加整備をたくさんして欲しい」と考えます。

お客様の許可なく整備をすることは禁止されていますので、必ず見積もりの提示と同意の確認をしています。

その最初に提示する見積もりでディーラーはおすすめ整備をたくさん詰め込むのです。なぜ最初に詰め込むのかは以下のような理由があります。

  • 車のことが分からないのでお任せする人が多い
  • たくさん追加していくと不審がられる

『車のことはわからないのでプロにおまかせします』というお客さんが圧倒的に多いです。

事前にすべての項目を一からご説明するのですが「おすすめって言うならしてもらおう」という人と、車に興味がなく「最初の見積もり通りで車検をする人」がいます。

また、整備を追加しようと後からたくさんおすすめすると不審がられます。

不審に思われないためには1回のおすすめで1~2つが限界です。「これも、これも」と過剰に追加すると、売りつけられたような感覚になりますよね。

次々と追加していくよりも最初から5つのおすすめ整備を入れておき整備するかしないかを決めてもらう

加算するのではなく減算を見越します。これが最初の見積りにたくさん整備項目が入っていて車検代が高い理由です。

車検の基本料金が高い

そもそもディーラーは車検の基本料金が高く設定されています。車検の基本料金とは、主にこのような項目があります。

  • 24か月定期点検
  • 検査代行手数料
  • 日常点検

専門知識を持っていたり設備が整っていたり、フォローやアフターサービスを充実させるとコストがかかり、どうしても基本料金が高くなってしまいます。

薄利多売を売りにしている民間整備工場や量販店の車検と比べると、倍くらい違うことも。

整備業界では「アワーレート」と呼ばれる1時間当たりの工賃設定で整備代を算出していて、ディーラーは1時間当たりの工賃が高めの設定です。

  • ディーラー:1時間作業で10,000円
  • 民間整備:1時間作業で7,000円

基本料金を高く設定している理由は「整った設備・専門知識」などの付加価値があるからです。

上記の例(参考)では、10分程度(0.1h)の作業で700円の差が出ます。仮に各整備項目ごとに10分で700円違ってくると、最終的な工賃の差額は必然的に大きくなってしまいます。

純正部品が高い

純正部品はやはり汎用部品より高く、汎用品の値段は純正品の倍以上もする時があります。

純正部品はしっかり作られているイメージがありますが、汎用品とほとんど性能に変わりがないことが多いです。ここでも例を出すと、ディーラーはバッテリーに異常なほどの利益を乗せています

上記、各通販サイトは送料込みでこの値段です。一度見積もりを取って比べてみると分かっていただけると思います。

交換する部品が多ければ多いほど、ディーラーで受ける車検と民間業者で受ける車検費用に差が大きくなるのです。汎用品やプライベートブランドを使うと費用を抑えることができますよ。
※持ち込んでも良いかは要確認

ディーラーの車検を安くするための裏技

ディーラーの車検は高い。

できるだけ安く車検を受けたいですよね。どういったことをすればディーラーで受ける車検代を抑えることができるのかをご紹介します。

不必要な整備を省く

車検の見積もりには不必要なものがたくさん含まれていて、必要のないものはとことん省きます。

  • 添加剤
  • ボデーコート
  • ガラスコート
  • ミラーコート
  • エアコン内部洗浄

こういったコーティング系や洗浄系は車検の項目とは関係ありません。

車検整備を受けるにあたって”ついで”で見積もりに含まれています。ただでさえ高額な重量税や自賠責保険料などでお金がかかっている車検と同時にお願いする必要はありません

車検時ではなく、またの機会で良いのです。

あと、例えばディーラーでガラスコートを施工すると1回で2~3,000円ほどかかります。簡単な作業を自分で施工すると格安でガラスコートができ、ほんの少しだけ手間はかかりますが費用対効果は大きいです。

ガラコなどのガラス撥水剤を一本買うと複数回施工することができますよね。「自分で出来ることは自分でする」と車検の費用を抑えることできます。

本当に必要な整備か判断する

自分ではできない作業でも、車検に不必要な整備が含まれていることが多い。

そして、あたかも車検で必ず必要であるかのような説明を受けることがあります。その代表がエンジンルーム洗浄です。

エンジンルーム洗浄とはどのような作業をしているのかご存知ですか?


ネッツトヨタ富山のまるまるクリン – エンジンルームクリン

動画で見ていただいた方がわかりやすいので、YouTubeの動画を借りてご説明します。

この動画は中古車の「納車前洗浄」ですが、車検時もほぼ一緒の作業内容です

高圧スチームの汚れ落としと細部はブラシで磨き、プラスチック部分にワックスをかけます。エンジンルームがワックスでピカピカになって気持ち良いですが、これも車検の検査項目とは関係ありません。

エンジンルームを誰かに見せるわけでもないですし、ご自身で見ることもほぼないと思います。

この作業がディーラーの相場で2~3,000円です。僕なら間違いなく断ります。ただし「オイル漏れがひどくてオイル漏れ部分を洗浄します」と提案された場合は指示に従う方が賢明です。

間違ってはいけないのがエンジンの内部は洗浄しないということ。

エンジン内部の洗浄はフラッシングと呼ばれる添加剤を使用して行います。「エンジンルーム洗浄」や「エンジンまわり洗浄」と書かれていて、「内部洗浄」と勘違いしないようにしてくださいね

車検の割引制度を利用する

車検は作業項目が多く、利益率が高いのでディーラーは車検の台数を確保したい。車検に入庫してもらうために、ほとんどの店舗で割引プランを設けています。

  • 車検早期予約割引
  • ネット予約割引
  • ご来店割引
  • 待ち車検割引
  • 代車不要割引

独自で割引制度を実施していますので、同じメーカーでも地域によっては実施していないディーラーがあります。ここは事前に要確認です。

税金と保険料も含めると車検の総額は高額になります。実は車検代を値切ることも交渉次第で可能です

「他で車検を受けようか迷っている」や「もう少し安くならない?」といった具合の簡単な交渉でも、作業賃や部品代を値引きしてくれる可能性があります。
↑車検のノルマがあって実施台数が欲しいので。

車検代の相見積もりを取る

「24か月点検」「検査手数料」「日常点検」などは、ディーラーによって設定金額が違う場合があります。

県境近くにお住いの方は、県が違うと販社が違って設定金額が違う可能性が高く、少し面倒ですが、車検代を安く抑える為には何店舗かで車検の相見積もりをお願いするべきです

※関東グループ、関西グループのように広範囲を網羅していると同じ場合があります。

「この値段を合わせてくれたら入庫します」や「他はもっと値引いてくれる」を伝えると交渉しやすくなりますよ。

そして、相見積もりを取るメリットがもう一つあります。相見積もりをするとA社とB社で、どちらかだけに入っている整備項目がないかの確認が可能です。

もしかするとB社は不適合な箇所を見落としていたり、今後必要な予防整備としての提案をしてくれていないかもしれません。

つまり、相見積もりは値引き交渉の他に「セカンドオピニオン的な意味合いで見落としがないか」を知ることができます。

それでも車検代が高いと感じた場合、整備代を安く済ます究極の裏技

それはオイル交換やワイパーゴムの交換などの簡単な整備を自分でするか、整備代が安いガソリンスタンドや量販店で事前に済ませておく方法です

そして車検(検査)をカーディーラーに任せます。

要するに最終確認をディーラーにしてもらうということ。ディーラーには「最近交換したばかりなので交換は不要です。チェックをお願いします」と伝えるだけでOKです。

交換済みだから断るのが楽

すでに交換済みなのだからカーディーラーも手出しできません。

ディーラーで車検を受けると部品代まで高くて、小さな整備の積み重ねが総額で大きな差がでます。定期交換部品はきちんと交換したいけど、車検代は安く済ませたいという方におすすめな方法です。

安い車検をするにはガソリンスタンドで

ディーラー見積もりで不要な整備を省いて、それでも高いと感じたらディーラー以外で車検をお願いするしかないです

技術的に不安な方は2級以上の整備士資格を保有している店舗がおすすめです。

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ディーラーの車検が高い理由:まとめ

新車から3年、以後2年ごとに高額な税金と高額な整備代金が必要となる車検。

税金や保険料は値引きのしようがないですが、整備代は工夫次第で安く抑えることができます。

  • 不必要な整備は断る
  • 自分で作業できることは自分でする
  • 汎用品や安いお店を利用する
  • 値引き制度を利用する
  • 相見積もりで内容の確認と値引き交渉
  • ネット予約でポイントを獲得する

カーディーラーの言うことを鵜呑みにして、そのままの高い見積もりのまま実施するのではなく、これからは賢く安い車検を受けましょう。

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