整備・契約関連

アイサイトでガラスコートをするとどうなる?エラー表示は出るの?

アイサイトのエラー表示

スバルのアイサイト(EyeSight)搭載車に自分で撥水ガラスコートを施工しようか悩んでいる方へ。

急な飛び出しや操縦ミスの際に交通事故を未然に防いだり、被害を軽減してくれるアイサイト。

まもなく新型車は自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)の装備が義務化されることもあって、現在でも標準で搭載している車種がほとんどです。

雨の日の視認性も考えて、フロントガラスにガラスコーティングを施工したいところですが、スバルにやってもらうと高い…

ガラスコートの価格表出典:大阪スバル アイサイトver.3対応

スバルの撥水ガラスコートは「ウルトラウインドウコーティングDeluxe」という名称で、登録車(普通車)の場合はフロントのみが6,900円、全面施工で22,500円となかなかのお値段です。

では、量販店でガラコなどを買ってきて「自分で塗っちゃえば安上がり」と、誰でも考えますよね。しかしコーティング剤を塗ることは禁止されています。

水分が水滴状態になりカメラの視界を遮る場合があるのでフロントガラスにコーティング剤をつけないでください。

引用元:スバル アイサイトのしくみ

禁止されているけど無視してアイサイト搭載車に自分でガラスコートを塗るとどうなるのか?

結論から先にお伝えすると、1年間は問題がなかったけど「ガラスコートの剥がれ(油膜)」と「ワイパーの劣化」が発生した雨天時に、アイサイトのエラー表示が出ました

詳しくご説明します。

ガラスコーティングは自己責任でお願いします。

アイサイトはガラスコートの劣化でエラー表示が出る

アイサイト出典:スバル
アイサイトにエラーが出る主な原因
  • カメラが前方を認識できない
  • 許容範囲を超える気温
  • 車両データと不一致
  • アイサイトの故障

アイサイトが機能しなくなる原因はこんなところです。

自分でガラスコートをして1年間は問題ありませんでしたが、雨の日に“ポポーン”という音と共にアイサイトのエラー表示が…。

雨だったので「フロントガラスの水滴で前方を認識できていない」とすぐに勘づきました。

「車両データと不一致」は車高の変化やユニット交換時の初期化ミスのことです。

ガラスコートの油膜がエラー表示の原因

ガラスに水滴が付いている

すこし見にくいのですが、フロントガラスが油膜でギラギラです。

ワイパーを使っても運転席側だけが綺麗になって、助手席側は中途半端に水スジが残ったままでした

にゃんすけ
にゃんすけ
これじゃあ前が見えなくてエラーも出ますね。

スバルの自動ブレーキは2つのカメラだけで物体の距離やスピードなどを認識していますので、片側でもカメラの視界を遮るとアイサイトの機能を停止してしまいます

停止する機能
  • プリクラッシュブレーキ
  • クルーズコントロール
  • ツーリングアシスト
  • アクティブレーンキープ
  • ハイビームアシスト
  • 誤発進抑制制御

カメラを使う安全機能全般ですね。カメラは使いませんが、もしかすると後退時の制御も停止しているかも。

前方を認識できないとアイサイトが機能しない

カメラの認識画面出典:スバル アイサイトの前方認識イメージ図

人間の目と同じようにアイサイトもカメラで前方を見ています。

2つのカメラで物体を立体的に見ることができ、「距離や大きさ、速度、自動車、歩行者、白線など」の細かな認識が可能です。

他社の自動ブレーキは「単眼カメラ+レーダー」の搭載がほとんど。

それぞれの役割分担をしていて、1つのカメラで前方の車を見ると”平面の物体”としか認識できません。ですので、主にレーダーが跳ね返る時間や周波で距離や速度を測って(補って)、前方の物体を認識しています。

どちらが良いのかは一長一短。

アイサイトのステレオカメラを使うと「立体像として高い認識力」「部品点数が少ない=コスト減・軽量化」のメリットがありますが、視界が悪い時は苦手です。

他社の「単眼カメラ+レーダー」は視界が悪くても認識しやすいですが、配線を含めて部品点数が増えますし、フロントグリル内にレーダー装置がある車種はぶつけると真っ先に壊れます。

にゃんすけ
にゃんすけ
トヨタとスバルが業務資本提携の強化をしているので、今後は安全装置の共有(アイサイト+レーダー)を作る可能性も考えられます。※高額になってしまう問題あり
  • 雨の日(豪雨・油膜)
  • フロントガラスの汚れ・虫の付着
  • 飛び石(ヒビ割れ)
  • 強い太陽光

いずれにせよ、フロントガラスに上記のような状況が続くとアイサイトにエラーが出る可能性が高くなります。

晴れの日でもガラスが汚れていたり、飛び石でヒビ割れていたら気付きやすいと思いまが、逆光でエラーが出ていたら一時的なことなので、何が原因なのか分かりにくいかもしれません

一時的な原因はそのまま走行していると勝手にランプが消えて復旧します。

つまり、停車してエンジンをかけ直す必要はないです。故障していると思う前に、まずカメラの視界が遮られていないかの確認をしてみましょう。

復旧しなかったり何日もエラーが発生する時は壊れている可能性があります。某メーカーの某車種はカメラ内のプログラム基盤の設計が悪くて、交換するまで直りませんでした。アイサイトをスバルに診てもらいましょう。

油膜の除去とガラスコートの再施工でエラーは解消する

油膜取り

しっかり撥水できていた時はアイサイトのエラーが出なかった訳ですから、再度ガラスコートを施工すれば問題は解消します

にゃんすけ
にゃんすけ
超定番の油膜取り(キイロビン)!

使い方はガラス面の汚れを水洗いで取り除いてから、付属のスポンジでゴシゴシこするだけです。油膜が取れていれば、フロントガラスに水をかけても撥水せずに”ベター”っと水が張り付きます。

油膜取りを使う理由は、油膜の上から新しくガラスコートを施工しても上手く定着しないからです

ガタガタの状態では均等にコーティングができず、本来の撥水力が発揮できないですし長持ちもしません。

ガラスコート剤

「ガラコ」や「クリンビュー」など、ガラスコートはお好みで良いと思います。今回は「スマートビューone 耐久タイプ」にしてみました。

「油膜がつきにくい」とも書いてあり、きっと長持ちするでしょう。

スプレータイプやワイドフェルトタイプだと塗りやすくて簡単です。あとはワイパーゴムも一緒に交換しておいた方が良いですね。

ワイパーゴムの劣化もエラーの原因

ワイパーゴム

車外にあるワイパーゴムは劣化が早いです。徐々に硬くなってきて柔軟性がなくなるので、しっかりとガラスに密着しなくなります

ワイパーゴムが劣化していても雨滴が拭き取れず、アイサイトのエラー表示が出る原因の一つとなります。

エアロワイパーのインプレッサスポーツ(GT6)の場合は、外品ですとNWBの「AS40GN・AS65GN」が適合品です。

グラファイトタイプは滑りが良く、ガラスコートが剥げにくいのと引っかかり音(ビビり音)がしにくいメリットがあります

引き抜いて入れるだけなので自分で作業しても良いですし、不安でしたらオートバックスで購入して工賃を払えばやってくれます。定期的(1年以内)に交換しましょう。

にゃんすけ
にゃんすけ
これでまた1年間はアイサイトのエラー表示は出なくなるはず。

スバルのフロントガラスコーティングは2年の持続

スバルのガラスコート出典:大阪スバル

専用撥水ワイパーを使えば2年以上持つとのこと。もし2年後に再施工しない場合はコーティング剤の除去(有料)が必要と書いていました。

結局のところはスバルで施工しても自分で施工しても、撥水ガラスコートが剥がれ始めたらアイサイトに影響が出るのでしょうね

あとは撥水剤によっては弾いた水滴が細かすぎるモノがあって、カメラの視界を遮るので禁止にしているのだと考えます。

さいごに

スバルは「フロントガラスにコーティング剤をつけないでください」と言っているので、任せた方が安心なことは確かです。

ただ、施工代が高くて安く済ませたい人や車が好きな人はやっぱり自分でやりたいですよね。

アイサイトが付いている車に自分で施工しても1年間は大丈夫で問題はないですが、コーティングをする場合は完全に自己責任でお願いします

にゃんすけ
にゃんすけ
アイサイト搭載車に乗っている方が自分でガラスコートをしようか悩んでいる際のご参考になれば幸いです。
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